Коротко: если два калькулятора ISV дают разные суммы для одной машины, разница почти всегда в двух вещах — надбавка €500 на дизель (партикулы) и CO2 по WLTP или NEDC. Многие онлайн-калькуляторы по умолчанию считают, что дизель выбрасывает менее 0,001 г/км партикул, и €500 не добавляют; другие берут не ту таблицу CO2. Каждый из этих пунктов меняет ISV («растаможку») на сотни–тысячи евро. Проверьте оба в нашем калькуляторе ISV.
Почему суммы расходятся
ISV — не круглое число: это формула с несколькими входами, и одна ошибка сильно двигает итог. Частые причины расхождений:
- Надбавка €500 на дизель (партикулы) — добавлена или забыта.
- CO2 WLTP vs NEDC — разные таблицы для одного значения выбросов.
- Какое значение CO2 берут — из сертификата (CoC) или «пониженное».
- Скидка за возраст (Tabela D) — правильный диапазон от 1-й регистрации.
- Год таблиц — 2026 = значения 2025, но обновляют не все.
Надбавка €500 — самое забываемое (дизель)
Дизели, выбрасывающие 0,001 г/км партикул и больше, платят надбавку €500 сверх ISV. На практике почти все реальные дизели превышают этот порог — то есть надбавка касается подавляющего большинства. Многие калькуляторы по умолчанию ставят «менее 0,001 г/км» и €500 не добавляют, из-за чего сумма выглядит меньше реальной. Надбавка тоже уменьшается скидкой за возраст, как и весь ISV.
Правило: считаете дизель — убедитесь, что в оценке €500 учтены. Наш калькулятор ISV добавляет их по умолчанию (и даёт выключить, если в CoC редкое <0,001).
WLTP vs NEDC — ошибка №1
CO2 бывает по двум нормам: NEDC (машины постарше, обычно до 2020) и WLTP (примерно с 2020). У каждой своя таблица экологической компоненты, и разница огромная — одно и то же CO2 даёт очень разный ISV в зависимости от нормы. Взять не ту таблицу — самая дорогая ошибка.
Как узнать свою: смотрите сертификат соответствия (CoC). Если указаны оба значения (NEDC и WLTP), всегда берётся WLTP. Машины до 2018 — обычно NEDC; с 2020 — WLTP.
CO2 берётся из сертификата — осторожно с «пониженным»
Налог считается по значению CO2 из сертификата (CoC), как есть. Насторожитесь, если калькулятор показывает «пониженное» CO2 на экране (наследие переходных таблиц 2019 года) — так кажется, что платите меньше. Вводите реальное значение из документа.
Скидка за возраст (Tabela D)
К подержанным авто, ввезённым из ЕС, применяется скидка за годы эксплуатации — от 1-й регистрации: от 10% (меньше года) до 80% (больше 10 лет). Диапазон меняется в годовщину регистрации, поэтому пара дней может перекинуть машину в другой диапазон и изменить сумму. Авто 3–5 лет из Германии часто выгоднее — ISV уже «просел».
Это оценка — официальную даёт AT
Любой калькулятор даёт оценку; официальную сумму определяет налоговая (AT). Наш калькулятор сделан так, чтобы совпадать с симулятором AT до цента в наших тестах, и считает то, чего многие не умеют: мотоциклы, лёгкие коммерческие, автодома и plug-in гибриды. Посчитайте ISV на /isv и годовой IUC на /iuc — это разные инструменты. Если везёте авто, посмотрите также как импортировать авто из Германии и стоит ли импортировать.
Частые вопросы
Почему два калькулятора ISV дают разные суммы?
Почти всегда из-за надбавки €500 на дизель (добавлена или нет) и таблицы CO2 WLTP vs NEDC. Ещё влияют используемое значение CO2, скидка за возраст и год таблиц.
Надбавка €500 касается моего дизеля?
Да, если авто выбрасывает 0,001 г/км партикул и больше — это почти все дизели. Освобождение только если в сертификате менее 0,001 г/км, что редкость.
Как понять, WLTP у меня или NEDC?
Смотрите сертификат соответствия (CoC). Если есть оба значения — берётся WLTP. До 2018 обычно NEDC; с 2020 — WLTP.
Калькулятор даёт официальную сумму?
Нет — это оценка. Официальную определяет AT. Наш калькулятор настроен совпадать с симулятором AT до цента в наших тестах.
Можно посчитать ISV до покупки авто?
Да, и нужно. Введите объём, CO2 (из CoC), топливо и дату 1-й регистрации до задатка — так не будет сюрпризов после налога.