Resposta curta: se dois simuladores de ISV dão valores diferentes para o mesmo carro, a diferença vem quase sempre de duas coisas — o agravamento de €500 no gasóleo (partículas) e o CO2 WLTP vs NEDC. Muitos simuladores online assumem, por defeito, que o diesel emite menos de 0,001 g/km de partículas e não somam os €500; outros usam a tabela de CO2 errada. Cada um destes muda o ISV em centenas a milhares de euros. Confirme os dois na nossa calculadora de ISV.
Porque é que os valores variam
O ISV não é um número redondo: resulta de uma fórmula com várias entradas, e basta uma estar errada para o total mudar bastante. As causas mais comuns de divergência:
- Agravamento de €500 no gasóleo (partículas) — somado ou esquecido.
- CO2 WLTP vs NEDC — tabelas diferentes para o mesmo número de emissões.
- Valor de CO2 usado — o do certificado (CoC) ou um valor "reduzido".
- Redução por idade (Tabela D) — o escalão certo conforme a 1.ª matrícula.
- Ano das tabelas — 2026 mantém os valores de 2025, mas nem todos atualizam.
O agravamento de €500 — o mais esquecido (gasóleo)
Os veículos a gasóleo que emitem 0,001 g/km ou mais de partículas pagam um agravamento de €500, somado ao ISV. Na prática, quase todos os diesel reais ultrapassam esse limiar — por isso o agravamento aplica-se à esmagadora maioria. Muitos simuladores assumem, por defeito, "menos de 0,001 g/km" e não somam os €500, o que faz o valor parecer mais baixo do que o que vai mesmo pagar. O agravamento também é reduzido pela idade do carro, tal como o resto do ISV.
Regra prática: se está a orçamentar um diesel, confirme que a estimativa inclui os €500. A nossa calculadora de ISV soma-os por defeito (e deixa desligar, no caso raro de o CoC indicar <0,001).
WLTP vs NEDC — o erro nº1
O CO2 pode estar homologado em duas normas: NEDC (carros mais antigos, tipicamente antes de 2020) e WLTP (a partir de ~2020). Cada uma tem a sua tabela de componente ambiental, e a diferença é enorme: o mesmo valor de CO2 pode dar um ISV muito diferente consoante a norma. Usar a tabela errada é o erro mais caro que se pode cometer.
Como saber a sua: veja o certificado de conformidade (CoC). Se aparecerem os dois valores (NEDC e WLTP), usa-se sempre o WLTP. Carros anteriores a 2018 são normalmente NEDC; de 2020 em diante, WLTP.
O CO2 é o do certificado — cuidado com valores "reduzidos"
O imposto incide sobre o valor de CO2 do certificado (CoC), tal como está. Desconfie de simuladores que mostram um CO2 "reduzido" no ecrã (herança de tabelas de transição de 2019) — pode dar a ideia de que paga menos do que paga. Introduza o valor real do documento.
Redução por idade (Tabela D)
Aos carros usados importados da UE aplica-se uma redução por anos de uso, contada a partir da 1.ª matrícula — de 10% (menos de 1 ano) até 80% (mais de 10 anos). O escalão muda no aniversário da matrícula, por isso poucos dias de diferença podem passar o carro para outro escalão e mudar o valor. Um carro de 3–5 anos vindo da Alemanha compensa muitas vezes porque o ISV já "desceu".
É uma estimativa — o valor oficial é da AT
Qualquer simulador dá uma estimativa; o valor oficial é apurado pela Autoridade Tributária. A nossa calculadora foi construída para bater certo com o simulador da AT ao cêntimo nos nossos testes, e cobre também o que muitos não fazem: motociclos, ligeiros de mercadorias, autocaravanas e híbridos plug-in. Calcule o seu ISV em /isv e o IUC anual em /iuc — são ferramentas separadas. Se vai importar, veja também como importar um carro da Alemanha e se vale a pena importar.
Perguntas frequentes
Porque é que dois simuladores de ISV dão valores diferentes?
Quase sempre por causa do agravamento de €500 no gasóleo (somado ou não) e da tabela de CO2 WLTP vs NEDC. Também influenciam o valor de CO2 usado, a redução por idade e o ano das tabelas.
O agravamento de €500 aplica-se ao meu diesel?
Aplica-se se o carro emitir 0,001 g/km ou mais de partículas — o que acontece com quase todos os diesel. Só fica isento se o certificado indicar menos de 0,001 g/km, o que é raro.
Como sei se o meu carro é WLTP ou NEDC?
Veja o certificado de conformidade (CoC). Se tiver os dois valores, usa-se o WLTP. Antes de 2018 é normalmente NEDC; de 2020 em diante, WLTP.
O simulador dá o valor oficial?
Não — dá uma estimativa. O valor oficial é apurado pela AT. A nossa calculadora está afinada para coincidir com o simulador da AT ao cêntimo nos nossos testes.
Posso calcular o ISV antes de comprar o carro?
Sim, e deve. Introduza cilindrada, CO2 (do CoC), combustível e data da 1.ª matrícula na calculadora antes de dar o sinal — assim evita surpresas depois do imposto.