Blog — importação, impostos e dicas

Novo em Portugal significa pagar a mais e depreciação pesada. Veja o que faz sentido comprar em 2026 por orçamento e por segmento, com dados concretos.

Prazo, entrada, TAEG vs TAN e o custo real do crédito automóvel em Portugal, com exemplos práticos para um carro de 20 000 €.

Anúncios clonados, sinais por transferência, carros «alemães» a preço de sonho, quilómetros adulterados. Os 7 esquemas mais comuns em Portugal — com base em alertas da PSP e da PJ — e um checklist de proteção.

Como vender o carro em Portugal em 1–2 dias: avaliação online, inspeção, pagamento imediato. Compramos também carros com matrícula estrangeira. Comparação honesta: compra direta vs venda a particular.

Está a ver carros no mobile.de ou AutoScout24 para importar para Portugal? A nossa extensão gratuita para Chrome mostra o ISV e o IUC diretamente no anúncio — num clique, sem introduzir dados.

Um não residente pode circular em Portugal com matrícula ucraniana até cerca de 183 dias por 12 meses. Depois: legalizar ou vender — ultrapassar o prazo arrisca coima e apreensão do carro.

Stand multilingue no Porto para todo o país: comprar do stock, procurar o carro certo, importar por encomenda ou leilão e vender o seu. DAV, ISV e IUC calculados antes de avançar, em 4 línguas.

Legalizar um carro em Portugal: inspeção, DAV em 20 dias úteis, ISV, matrícula no IMT em 60 dias e IUC anual. Passo a passo com prazos, custos e erros comuns.

Legalizar um carro importado em Portugal significa inspeção, DAV em 20 dias úteis, pagamento do ISV e matrícula no IMT — em regra 3 a 5 semanas. Guia 2026 com documentos, prazos e custos.

Depende do modelo: num cálculo típico, um carro de 20.000 € na Alemanha fica em ~24.400 € contra 30.000 € num stand português. Em citadinos baratos, importar raramente compensa.

Importar da Alemanha em três passos: transporte de 500–1.200 €, custos fixos de 1.500–2.500 € sem ISV e 3–6 semanas de processo. Passo a passo: DAV, ISV com redução por idade até 80% e IUC.